在對比試驗中，我們只有利用數(shù)理統(tǒng)計這個工具，才能判別這些差別。
    在齒輪對比試驗中，齒輪疲勞性能的優(yōu)劣，一方面要看平均疲勞壽命的高低，另一方面還要看壽命離散的程度。哈默納科振動模組諧波減速FHA-32C-50-S248總體的平均值代表了試驗對象性能的平均水平，·比較兩種試件·性熊上的差異，

在工程對比試驗中，由于影響試驗誤差的因素眾多不易，控制，在某些情況下，一些偶然的誤差因素可能掩蓋了系統(tǒng).  采用成對對比法，就能夠突出需對比的系統(tǒng)差異，減少偶然  的差異哈默納科振動模組諧波減速FHA-32C-50-S248，從而降低了對比試驗的可信程度。在這種情況下，因素的干擾，從而提高了對比試臉的鑒別力。

但有許多一工程試驗(包括齒輪試驗)，對它們的基礎分布我們知之甚少，或者由干可能取得的數(shù)據(jù)不足以確定分布函數(shù)的準確類型，在這種情況下，采用非參數(shù)試驗來解決產品的對比問題是較穩(wěn)妥的。在非參數(shù)試驗中哈默納科振動模組諧波減速FHA-32C-50-S248，“非參數(shù)”是表示在試驗數(shù)據(jù)的對比時不必要使用如均值和標準差等任何統(tǒng)計參只要樣本遵從某一連續(xù)分布就行

關于齒輪裝置的振動和噪聲測試，上已經(jīng)制定了不少測試試驗標準，國內有關門部目前也已經(jīng)分別制定了齒輪裝置的噪聲和振動測定試驗方法，列為國家標準。如果把齒輪輪齒看作板簧，輪體看作質量，哈默納科振動模組諧波減速FHA-32C-50-S248那么，齒輪就是由板簧和質量所組成的一個振動系統(tǒng)。