然后取下量塊夾，裝上被測(cè)齒輪即可開(kāi)始測(cè)量。測(cè)量時(shí)注意，右測(cè)量爪不要觸及齒根，左測(cè)量爪應(yīng)避開(kāi)齒頂修緣部分;測(cè)斜齒輪時(shí)利用弓形架沿輪齒的法向測(cè)量。

   齒輪各工作面上所有誤差的集合稱(chēng)之為齒輪整體誤差哈默納科柔輪嚙合諧波CSD-32-100-2A-GR 〔亦稱(chēng)全誤差)。把整體誤差用誤差曲線(xiàn)的形式記錄下來(lái)即為齒輪整體誤差曲線(xiàn)。

   齒輪整體誤差測(cè)量技術(shù)是在齒形誤差測(cè)量和單面嚙合測(cè)量基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。齒輪整體誤差測(cè)量?jī)x器的基本測(cè)量原理相當(dāng)于在齒形誤差測(cè)量?jī)x器上增加測(cè)量基節(jié)偏差的裝置，將齒輪上每個(gè)齒的齒形偏差和基節(jié)偏差都逐齒測(cè)量出來(lái)，并將兩項(xiàng)偏差在統(tǒng)一的坐標(biāo)系中按嚙合順序重疊在一起，從而得到被測(cè)齒輪的整體誤差。

   1.單面嚙合間齒測(cè)量法

   在單面嚙合測(cè)量中，由于被測(cè)齒輪與測(cè)量元件即測(cè)量哈默納科柔輪嚙合諧波CSD-32-100-2A-GR桿的重合度大于1，在前一齒面尚未測(cè)完時(shí)，后一齒面已參與嚙合，兩相鄰?fù)瑐?cè)齒面的誤差將在重疊嚙合部分疊加在一起，因而不能從單面嚙合誤差曲線(xiàn)上確切讀出各項(xiàng)單項(xiàng)誤差。

   若在單面嚙合測(cè)量時(shí)，將測(cè)量蝸桿改用跳牙多頭蝸桿，并采用間齒測(cè)量方法，使測(cè)量的重合度小于1，則可在單嚙儀上連續(xù)地測(cè)量出齒輪的整體誤差